閥門(mén)技術(shù)領(lǐng)域大口徑氣體介質(zhì)電動(dòng)閥的新發(fā)明

該專利由北京華創(chuàng)朗潤(rùn)環(huán)?？萍加邢薰咎峤唬⒂?017年3月15日授權(quán)公告。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明涉及閥門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大孔徑氣體介質(zhì)電動(dòng)閥。背景技術(shù)現(xiàn)有技術(shù)中存在各種閥門(mén)，例如球閥，蝶閥，閘閥等。這些閥門(mén)，例如球閥和蝶閥，主要用于液閘控制，用于燃?xì)忾T(mén)控制，非常麻煩，昂貴且密封。不夠。閘閥用于打開(kāi)和關(guān)閉氣體流體。由于該結(jié)構(gòu)，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)密封功能，并且大直徑閥很少且昂貴。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供一種大孔徑氣體介質(zhì)電動(dòng)閥，其應(yīng)用于氣體通道密封件。與球閥，蝶閥和閘閥相比，它不僅重量更輕，而且大大提高了閥門(mén)的密封性能，可以制造各種大口徑閥門(mén)。適用于各種通風(fēng)管道，徹底解決了閘閥應(yīng)用不能對(duì)氣體密封，特別是大口徑閥門(mén)應(yīng)用的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)如下：大口徑氣體介質(zhì)電動(dòng)閥包括外殼，外殼分別安裝有基板和輔助基板，基板設(shè)置在輔助基板上方，基板設(shè)置在基板上，設(shè)置有通風(fēng)口，多個(gè)引導(dǎo)柱設(shè)置在基板和輔助基板之間，滑動(dòng)板和用于控制通風(fēng)口打開(kāi)和關(guān)閉的擋板可滑動(dòng)地安裝在引導(dǎo)件上在壓板和擋板之間設(shè)置彈性構(gòu)件，壓板與用于驅(qū)動(dòng)其上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的線性驅(qū)動(dòng)裝置連接，壓板設(shè)有上限位置傳感器。檢測(cè)壓板和擋板之間的相對(duì)位置，輔助基板設(shè)有A下限位置用于檢測(cè)壓力板和輔助基板之間的相對(duì)位置的傳感器。優(yōu)選地，彈性密封墊圈設(shè)置在擋板和基板的通風(fēng)口之間。密封油槽設(shè)置在基板的下表面上，密封油脂設(shè)置在密封油槽中。線性驅(qū)動(dòng)裝置包括固定安裝在壓板上的螺母，螺母安裝在螺母中，動(dòng)力螺釘連接到螺桿，電機(jī)固定安裝在輔助閘板上。連接銷(xiāo)設(shè)置在壓力板和擋板之間。擋板設(shè)有密封件，用于密封導(dǎo)螺桿和擋板之間的間隙。引導(dǎo)柱的數(shù)量為四個(gè)，彈性元件包括與引導(dǎo)柱一一對(duì)應(yīng)的四個(gè)彈簧，每個(gè)彈簧套在相應(yīng)的引導(dǎo)柱上。第一機(jī)械限位開(kāi)關(guān)，用于在上限位置傳感器損壞后保護(hù)齒輪電動(dòng)機(jī)，第二機(jī)械限位用于在下限位置傳感器損壞開(kāi)關(guān)后保護(hù)齒輪電動(dòng)機(jī)。根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果如下：大口徑氣體介質(zhì)電動(dòng)閥的外殼分別設(shè)有基板和輔助基板，基板上設(shè)有通風(fēng)口，導(dǎo)柱可滑動(dòng)地安裝有壓板和擋板。彈性元件設(shè)置在壓板和擋板之間，壓板與線性驅(qū)動(dòng)裝置連接，用于驅(qū)動(dòng)其上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。壓板設(shè)置有上限位置傳感器，輔助基板設(shè)置有下限位置傳感器。在運(yùn)行過(guò)程中，齒輪電機(jī)帶動(dòng)導(dǎo)螺桿旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)螺桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)壓板上的螺母和壓力板轉(zhuǎn)換為壓板的上下運(yùn)動(dòng)。te推動(dòng)下板向下移動(dòng)通過(guò)彈簧，從而實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉。當(dāng)需要關(guān)閉閥門(mén)時(shí)，齒輪電機(jī)的軸驅(qū)動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)。有一個(gè)螺母與壓板上的螺絲相配。螺桿使壓板向上移動(dòng)，四個(gè)導(dǎo)柱確保壓板在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中平衡，壓板移動(dòng)到達(dá)頂部時(shí)，壓板壓彈簧，彈簧壓緊擋板，在擋板和基板的通風(fēng)口之間有一個(gè)彈性密封墊圈。墊圈涂有密封油脂。在將澆口壓在墊圈上之后，關(guān)閉空氣通道。上限位置傳感器檢測(cè)壓板和擋板之間的某個(gè)相對(duì)位置，并且彈簧累積足夠的壓力以壓緊密封的通風(fēng)口，并且傳感器發(fā)出信號(hào)以控制減速電機(jī)停止旋轉(zhuǎn)，從而使擋板密封后密封通風(fēng)口，壓板不再繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，它可以保證壓頭的壓實(shí)，避免機(jī)械損壞。當(dāng)需要打開(kāi)閥門(mén)時(shí)，電機(jī)軸以相反的方向旋轉(zhuǎn)。類似地，當(dāng)壓力板到達(dá)給定位置時(shí)，下限位置傳感器給出信號(hào)，并且電動(dòng)機(jī)停止旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)閥的打開(kāi)。本發(fā)明在彈簧在結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用具有以下優(yōu)點(diǎn)。首先，確保了壓頭所需的壓力，并且四個(gè)導(dǎo)柱匹配以使壓頭具有均勻的力，其次，可以為電機(jī)的操作保留足夠的反應(yīng)空間。電機(jī)可以旋轉(zhuǎn)一圈或一圈以確保密封效果，有效保護(hù)閥門(mén)的質(zhì)量和壽命。第三，將銷(xiāo)釘穿過(guò)壓板，給彈簧一個(gè)初始?jí)毫Γ归l門(mén)和壓板保持正方形的相對(duì)位置，這樣當(dāng)螺桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，閘板可以在導(dǎo)柱上自由滑動(dòng)本發(fā)明人通過(guò)創(chuàng)造性思維設(shè)計(jì)了電動(dòng)閥的層壓密封結(jié)構(gòu)，并且閥的密封取決于壓頭和彈性墊圈之間的壓力具有一定的彈性。只要壓頭能夠達(dá)到一定的壓力，就可以實(shí)現(xiàn)良好的密封，大大提高了閥門(mén)的密封性能。由于基板的下表面設(shè)置有密封油槽，因此進(jìn)一步補(bǔ)充了彈性密封墊圈的密封效果。由于密封板設(shè)置有密封件，因此可以有效地密封導(dǎo)螺桿和擋板之間的間隙。由于第一機(jī)械限位開(kāi)關(guān)設(shè)置在門(mén)上，第二機(jī)械限位開(kāi)關(guān)設(shè)置在輔助基板上。如果上限位置傳感器損壞，當(dāng)壓板和擋板太靠近時(shí)，第一機(jī)械限位開(kāi)關(guān)通常關(guān)閉。當(dāng)斷開(kāi)點(diǎn)時(shí)，齒輪電機(jī)停止供電，如果下限位置傳感器損壞，壓板太靠近輔助基板，第二個(gè)機(jī)械限位開(kāi)關(guān)通常關(guān)閉觸點(diǎn)，齒輪電機(jī)停止供電，以便更好地保護(hù)閥門(mén)。損傷。總之，本發(fā)明應(yīng)用于氣體通道密封件，其不僅比球閥，蝶閥或閘閥更輕，而且還大大提高了閥的密封性能，并且可以制造各種大型密封件。直徑閥，適用于各種通風(fēng)管道。它完全解決了閘閥應(yīng)用不能實(shí)現(xiàn)氣體密封，特別是大口徑閥門(mén)應(yīng)用的技術(shù)問(wèn)題，在閥門(mén)領(lǐng)域具有深遠(yuǎn)的意義。